paolo2145
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Ciao e benvenuto.
Dallo scorso anno ho una Honda CB 500 X modello 2019.
Mi ci trovo benissimo in ogni situazione, ho voluto diminuire peso, potenza e altezza sella per motivi anagrafici.
Anche uscendo in compagnia con amici che hanno mantenuto le loro moto di grossa cilindrata non mi trovo affatto a disagio, in particolare in montagna.
Dalle un’occhiata.Bel giro, grazie per averlo condiviso.
Avevo un progetto di visitare quei luoghi ma poi è saltato, resta nei miei propositi.No, fin che possibile non la voglio.
Ormai ogni nostro movimento è documentato e registrato da qualche parte, fra telepass, telefono, pagamenti elettronici, telecamere ovunque.
Ne ho abbastanza, preferisco pagare un po’ di più che poi nel mio caso è di poco conto.Cominciai verso i 7 od 8 anni ad usare di nascosto il Guzzino di mio padre, medico di campagna, quando era in ambulatorio ed ero certo che non mi avrebbe potuto beccare.
Quante grattate col cambio a lato del serbatoio, ma che soddisfazione.
Ma poi ai sedici anni niente moto, mio padre mi promise l’auto per i 18 e mantenne.
Fu irremovibile, tanto che dopo alcuni cinquantini con i primi soldi che riuscii a guadagnare mi comprai una XT 500 usata a 32 anni suonati.
Fu la prima di una lunga serie, ora giro con la NumeroTrenta, di anni ne ho sessantaquindici e di smettere non ne voglio assolutamente sentir parlare.
La moto è ed è sempre stata per me un modo di uscire dai soliti pensieri per ritrovarmi come per miracolo in un mondo diverso, felice, spensierato, la testa si svuota e sotto al casco la mia faccia è rilassata, penso solo alla voce” del motore, una musica.
E ripenso a mio padre, ex motociclista che per un motivo che non mi disse mai non mi permise di esaudire il mio desiderio tanto profondo.
Ogni volta che cambiavo moto la solita commedia: “Babbo, questa ha centotrenta cavalli”.
La risposta immancabile, in dialetto bolognese: “E un somaro”.
Ma venne il giorno in cui dovette smentirsi, lo ingannai con perfidia: “Babbo, salta su, ti porto a casa piano piano” (abitava a 500 metri).
Avevo allora una FJ1200, lui aveva 80 anni tondi ma era in gamba come un sessantenne.
Presi la strada della Raticosa e tirai a più non posso, tenendo marce basse per fargli godere al massimo l’urlo del 4 cilindri.
Non si mosse mai, lo sentivo perfettamente a suo agio, come non ci fosse.
Arrivati allo Chalet al passo lo feci scendere e mentre si slacciava il casco mi portai a distanza di sicurezza, aveva due mani che sembravano due pale, ero certo che un cazzotto in faccia me lo avrebbe tirato.
Si tolse il casco e vidi gli occhi di un bambino felice e un sorriso a quarantadue denti.
“Se avessi dieci anni di meno me la comprerei subito, altro che la BSA che avevo a trent’anni”, sempre in dialetto.
Ciao Babbo.Con la mia Honda CB 500 X, polizza vecchia quasi come me e mai denunciato incidenti, pago qualcosa di meno di 200 euro.
Ma con la residenza a Ravenna risparmio circa il 30% rispetto a San Lazzaro (Bo) dove in effetti sto.
SAI, ora Unipol SAI.Da nuovo iscritto ho iniziato a girare un po’ nel Forum e quasi subito ho trovato questo topic: ho letto l’articolo con molto piacere e ho potuto vedere qualche faccia di persone iscritte qui.
Anche io ho molto amato il GS e l’ho conosciuto a fondo in varie versioni.
Iniziai nel 95 con una R100GSPD Classic, quella nera, quando già era uscito il GS1100.
Volevo regalare un 1100 a mio figlio ma lui mi stupì con un: preferirei una Classic.
La usai poco, era sua, ma capii finalmente quale fascino questa moto sapeva emanare; fino ad allora, da bravo Japanese, tutte le BMW che avevo provato mi avevano fatto pensare che BMW fosse vent’anni indietro.
E mi piacque tanto che il giorno che decisi di vendere la Mia Africa Twin e andai in BMW per comprarmi il GS1100 che mio figlio aveva snobbato tornai a casa con una R 80 GS Basic nuova di zecca.
Per un mesetto mi dissi che avevo fatto un errore, tanto che mi ero convinto a ricomprare la mia AT.
Ma poi mi prese la voglia di vestire un po’ la mia Basic tutta nuda: paramotore con stampella laterale, serbatoio Gaston Rahier da 32 litri con modifica alla forcella, borse laterali, maschera anteriore del GS100, manopole riscaldate, orologio, contagiri, sella monoposto con portapacchi, insomma la trasformai da nuda a moto per viaggiare.
Restò con me 12 anni, dal 98 al 2012, insieme ad altre moto che via via si succedevano nel mio garage.
L’ho portata nel Grande Nord varie volte, l’ultima nel 2014 dopo due anni che non era più mia: l’amico cui l’avevo venduta voleva tornare a NordKapp con la sua R100GSPD appena restaurata ma, questa fu la sua motivazione, avendo un culo solo voleva che io riportassi assolutamente la “mia” Basic a NordKapp per poterle fotografare insieme.
Il mio amico nel 2017 incontrò purtroppo un tizio in auto che probabilmente scriveva un messaggio sul suo telefono e se ne volò nel Paradiso dei motociclisti insieme alla moglie, di lui e di quel magnifico viaggio mi resta questo caro ricordo:Ho avuto anche un esemplare prima serie del 1200 GS comprato nel dicembre 2004, poi un ADV nel 2007, poi nel 2012, quando già stava per uscire il nuovo LC, comprai un Bialbero in versione Rally, il “Torello”, la mia ultima moto Boxer.
Ma sempre nel 2012 comprai un GS 800 in versione Trophy e per ultimo nel 2016 un altro GS 800, la mia ultima BMW.
Volutamente non ho mai provato il Boxer LC, sapevo che non avrei resistito, avevo già deciso di calare peso, cilindrata e altezza sella, basta GS.
E mi comprai una Integra per capire bene il DCT.Grazie per il benvenuto Mastic, sono capitato qui per puro caso e trattandosi di moto mi sono iscritto.
C’è sempre qualcosa di interessante in questo argomento, appena ho un po’ di tempo vedrò di leggere tutto.
Ho sempre avuto due o tre moto in garage, poi ultimamente ne tengo soltanto una e ho anche calato peso e cilindrata, l’età c’è e forse un po’ le forze calano, ma con la mia attuale CB500X riesco a fare bene tutto anche in compagnia di amici più ricchi di cc e di CV.
L’andare in moto e il frequentare gente più giovane mi aiuta a restare in forma evitando di rincoglionirmi del tutto.
Alcune notizie su di me.
Le mie moto di oltre 40 anni.
La mia pagina internet.Ciao Mirco, la CB 500 X è stata una piacevole sorpresa, puoi leggere qui la sua storia.
Avevo risposto anche a Mastic ma qualcosa non ha funzionato, evidentemente.