Special o no?
- Questo topic ha 8 risposte, 5 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 3 anni, 11 mesi fa da
.
- Post
Questo è un dilemma che affligge un bel numero di appassionati, la domanda è: siete o no favorevoli alla customizzazione di moto anziane ma di un certo pregio o di modelli che non stonerebbero in qualsiasi collezione o nella hall di qualche centro?
Il video che posterò qui sotto è una realizzazione spettacolare di una moto che per me dovrebbe essere intoccabile, la minuziosità dell’operazione non può che far battere il cuore, la voglia di provarla, almeno per me, è massima. C’è il però di cui sopra……
Perchè se modificano una R65 che ce ne sono tante è un conto, ma se mi toccano un CB four per farci una bobber il discorso cambia
a voi le risposte
ah… guarda… io sono d’ accordo con te su tutta la linea.
Apprezzo la cura nell’ esecuzione e la passione messa nel processo…. ma moto come quella non si dovrebbero toccare. Al massimo glie devi cambia’ l’ olio……
Diciamoci la verita’: quell’ affare nun se po’ guarda’! Se penso a com’ era e come l’ hanno fatta diventare…
Le special: prendi un catorcio mezzo arruginito, praticamente da buttare. Rifallo tutto come meglio ti aggrada ed avrai fatto un miracolo, pur se esce di cattivo gusto (e spesso lo sono…).
Ma una D16 no!
(pero’ che sound…..)
No,no…e poi no!…per meglio dire, se hai fra le mani un catorcio vecchio e dozzinale, ok ci puoi fare anche una fioriera 🙂
Ma come hai detto tu, se vai a sciupare, una Honda CB Four, un Gamma 500, una Yamaha RD 500, salendo ai giorni nostri ; un 916,una RC30, Yamaha R7…per non parlare del delitto🫢commesso sulla D16, ci dovrebbe essere il carcere!
Ci sono moto, che sono quasi delle opere d’are, oltre quelle accennate, pensare di fare meglio, è un utopia.Per me quella moto è un classico di pregio che non andrebbe toccata. però è anche vero che, a differenza di altre moto, quelle che sono state vendute sono ben conservate. Insomma, ce ne sono. Mi incavolo ancora di più con chi modifica alcuni classici del passato (sono matto per la Vincent Black Shadow) dei quali sono rimasti pochi pezzi.
Comunque il cupolino di questa naked è pure brutto
P.S. Fare una special bella e funzionale è molto difficile. Ho già detto poco tempo fa che apprezzavo molto il Ducato 1000 a coppie coniche con telaio e sovrastrutture Harris. Ecco, il livello dovrebbe essere quello. Altrimenti che lascino perdere
- Il forum ‘Motoskills – Andando in Moto’ è chiuso a nuovi topic e risposte.