Pneumatici invernali: funzionano?
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Il Touring Club Svizzero, TCS, ha rilasciato i risultati di un test comparativo di pneumatici per scooter, fra un modello estivo e uno invernale. Il risultato è molto inatteso.
Date un’occhiata QUIDirei che c’erano pochi dubbi o no ?
Sfruttando il fenomeno che avviene sulle invernali per cui la neve si attacca ed aumenta il coefficiente di aderenza vanno sicuramente meglio,ma poi non c’è partita su asciutto e bagnatoCome tra le rain e le scolpite,le rain si muovono molto di più
Poi che ce ne frega,non si può ! state a casa o meglio andate a piedi se nevica 😉
Mica tanto scontato. È noto che al di sotto dei 7 gradi le gomme termiche vadano nettamente meglio di quelle estive anche all’asciutto. Per non parlare del bagnato.
Assogomma ha organizzato dei test con le auto per dimostrarlo. E per dimostrare che, al contrario, in estate le gomme termiche sono pericolose.
Questo test, per quanto riguarda una marca di gomme per scooter dice che non è così.
Personalmente seguo la cosa, anche per le auto, vedo diversi test, e non me l’aspettavo
Evidentemente auto e moto hanno caratteristiche dinamiche diverse che per queste ultime rendono vana la concezione per cui sono state realizzate.
Anche io anni fa ho montato gomme m+s sullo scooter e sul bagnato mi sentivo più sicuro (impressione?)però non saprei dire di quanto potessero essere più o meno efficaci rispetto alle estive, quello che so è che si usurano prima per via della mescola più morbida
Vi agevolo un Test che ho fatto con le ANLAS su AfricaTwin ad SH300.
I Modelli in questione erano:
AFRICA TWIN: WINTER GRIP PLUS
SH300: WINTER GRIP 2
La sintesi del test è che i vantaggi sono evidenti sul bagnato ed al freddo sotto i 7°C.
Guardate le colonne DRY, WET e COLD.Vi agevolo i Commenti riassunti:
Nel Nord Europa e Germania sono usati.
Devo tuttavia dire, che in climi freddi, questi pneumatici offrono un compromesso accettabile.
CiaoPS Spero di essere riuscito a caricare le immagini…
FR TIRE WINTER GRIP PLUSRR TIRE WINTER GRIP PLUS
FR TIRE WINTER GRIP 2
RR TIRE WINTER GRIP 2
Si,diciamo che complessivamente,asciutto-bagnato-freddo viene fuori un pareggio
24+19+20 = 63 STD
19+22+22 = 63 Anlas WinterNon mi convince la necessità del cambio pneumatici vista la percentuale di tempo di utilizzo nelle 3 diverse condizioni asciutto-bagnato-freddo alle nostre latitudini
Tempo di utilizzo che è la variabile mancante per un giudizio completo
E questo è più in linea con quanto mi era noto. Nel frattempo mi è stato comunicato che le gomme utilizzate dal TCS erano le IRC termiche, mentre le estive erano Dunlop.
Ci esce un bell’articolo.
Ci ragiono la prossima settimana anche per InMoto, che con Pado facciamo una riunione per il prossimo numeroAppunto, forse convengono di più in caso di climi freddi e temperature bassissime e si rimane in un margine di sicurezza accettabile mentre alle nostre latitudini effettivamente non convengono, per quanti giorni si scende sotto i 7°?
La statistica dice anche che mangiamo un pollo a testa…
La scienza fa una media che possiamo immaginareCristina non sa ancora che dovrebbe montare le termiche ! 😉
In realtà tre anni fa ha Fatto un mese e mezzo di gelo estremo. non scioglieva il ghiaccio sui marciapiede neanche a ora di pranzo. quando tornavo in scooter dalla palestra sentivo le gomme estive scivolare molto. Allora sarebbero state più che utili delle buone gomme termiche. Lo scorso anno non ha fatto mai freddo, e quest’anno per ora la stagione è molto più calda di quello che dovrebbe secondo le medie stagionali. Boh
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