L’ANIA propone una riforma della RCAuto (e moto)
- Questo topic ha 6 risposte, 3 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 5 anni, 10 mesi fa da
.
- Post
Questa mattina c’è stata l’Assemblea annuale dell’ANIA, l’Associazione Nazionale delle Imprese Assicuratrici.
Un’occasione abituale per fare il punto.
Come sta andando l’assicurazione RC per noi? C’è un calo dei premi, anche consistente; a patto di sapersi muovere nella scelta della polizza migliore.
Però, senza scendere in questo dettaglio, volevo segnalare un passo della relazione della presidente dell’ANIA, Maria Bianca Farina. Eccola. Buttate lì, se vi va, la vostra opinione. Poi ci torneremo magari con un approfondimento ulteriore.Nell’ampio spazio da aprire per le riforme, si potrebbe finalmente
cogliere l’occasione per ripensare in maniera strutturale l’impianto
normativo dell’assicurazione auto, con l’obiettivo di ridurne
ulteriormente il costo complessivo per la collettività, unica – sottolineo
unica – strada per ridurre i prezzi a favore di tutti, favorendo
comportamenti virtuosi ed evitando costi non necessari. Inoltre, si
renderebbe il sistema pronto al processo di evoluzione della mobilità
e agli obiettivi di digitalizzazione e sostenibilità del Paese.
Tra i primi interventi per raggiungere questo obiettivo si potrebbe,
in linea con quanto avviene in altri Paesi europei, standardizzare
e calmierare la dinamica di crescita (oltre il 45% dal 2009) dei
risarcimenti medi per lesioni gravi, sopra i 9 punti di invalidità.
Occorre poi affrontare in maniera ancora più incisiva il fenomeno
delle truffe assicurative e di quelle legate alla criminalità organizzata.
Riteniamo urgente intervenire in maniera organica per modificare
la normativa a tale scopo.
Per essere proattivi su un problema così ampio e delicato, ANIA ha
avviato un progetto per la costituzione di una unità – l’Osservatorio
Antifrode – che, sfruttando le nuove tecnologie e i sistemi di advanced
analytics, consenta di identificare i casi a rischio e sia dedicata al
contrasto delle truffe in collaborazione con la Magistratura, le Forze
dell’Ordine e l’Istituto di Vigilanza.
Bisognerebbe inoltre contrastare attivamente il fenomeno di chi guida
senza assicurazione. Si stima che circa 2,6 mln di veicoli circolino
senza pagare l’assicurazione, mettendo a rischio gli altri cittadini e
causando sinistri che alla fine sono pagati dalla collettività. Anche
in questo caso si tratta di individuare tempestivamente, sfruttando le
nuove tecnologie e la diffusione delle telecamere, i proprietari delle
auto registrate ma non assicurate e prevedere efficaci sanzioni.
È altresì necessario ripensare radicalmente il sistema di bonus-malus.
Il nuovo sistema dovrebbe essere più sostenibile, adeguandosi a
una realtà di frequenza sinistri profondamente cambiata rispetto
al primo impianto normativo e differenziando le regole evolutive
in base alla tipologia del sinistro causato, in modo ad esempio che
un piccolo graffio in un parcheggio non conti come un sinistro con
lesioni gravi.
Potrei elencare ulteriori modifiche da apportare. Ma molti di
questi temi sono stati discussi e dibattuti in passato e sono stati
analizzati in dettaglio. Si tratta ora di passare all’azione tramite una
collaborazione attiva fra Compagnie, Istituto di Vigilanza, Governo,
Parlamento e rappresentanti dei consumatori, per introdurre i
necessari cambiamenti al fine di migliorare il funzionamento del
settore e ridurre i costi delle famiglie.Personalmente ritengo il problema delle frodi, e dei “carichi” su un sinistro reale ancora un problema enorme, forse grosso quasi quanto l’obsolescenza del sistema di computo sinistri Bonus\Malus.
Oggi una compagnia non può non offrire il risarcimento di un sinistro, nemmeno in caso si ritenga di essere sotto scacco di un truffatore. Il fatto che la Compagnia possa, ad esempio, guadagnare tempo sospendendo i termini dell’offerta per le opportune verifiche presenta una falla enorme, il fatto stesso che alla fine o si paga o si querela…poter presentare prove per prorogare ancora i termini, oppure “mediare” per il ritiro della richiesta di risarcimento potrebbe essere una soluzione. Ci sono zone d’Italia dove i sinistri vengono presentati a distanza di mesi, e questo rende quasi impossibile “investigare”, e tutto questo ancora è concesso.
La classe “familiare” se non attentamente regolamentata purtroppo diluirà ulteriormente quelle che sono le responsabilità oggettive di molti conducenti. Credo che questo in un futuro non troppo remoto possa portare a nuovi aumenti di premio dovuti al non riuscire più a clusterizzare correttamente i rischi.
Non fa una piega il tuo discorso. Ed è molto circostanziato. Però per ora il dato di fatto è che i premi stanno calando. Grazie alla politica molto aggressiva di alcune compagnie. Che non so neanche come facciano a proporre premi così bassi.
Personalmente ho visto crollare certi premi. Il difficile è trovare le compagnie che offrono polizze a prezzi tanto bassi. Ma neanche tanto difficile: un giro sui vari comparatori e una limata alle varie coperture offerte.Sul lungo periodo però il tuo discorso sembra essere vincente (purtroppo)
Ma si infatti guarda come provano a diversificare i rischi. Online la percentuale di frodi sulle garanzie accessorie aveva assunto proporzioni non economicamente sostenibili, basta pensare agli atti vandalici, o ai cristalli.
Grossi broker attualmente sono costretti ad offrire le garanzie che sono generalmente reputate “normali” da agganciare alla polizza auto attraverso altre compagnie, stipulando di fatto due polizze separate (non ho ancora ben capito la burocrazia ma sarebbe molto interessante vederla di persona). Tipo Facile.it che ha un discreto peso come comparatore\broker e propone (credo suo malgrado) le coperture accessorie con Nobis e la RCA con la compagnia prescelta.
Peraltro (ma questo è OT) fa ridere che ci l’utente medio si concentri proprio sulle garanzie accessorie mentre è la RCA il grosso del problema. Difficilmente sarò in crisi se mi fregano la punto del 2007, ma è molto probabile che lo sarò se faccio un casino e scopro che, guardacaso, è presente una rivalsa…Ciao Riky!!
Non ho capito se Marco per classe familiare si riferisse alla Bersani, ma mio fratello quest’anno , proprio grazie a questa possibilità pur avendo l auto con la vecchia compagnia storica, è passato alla compagnia con cui sono assicurato con la mia due ruote, risparmiando mi pare 70€ circa, con clausole forse migliorative, passando con la sua NC dalla sesta classe alla prima
Per i perticolari avevo già scritto nel post dove si parlava di premio medio
- Il forum ‘Motoskills – Andando in Moto’ è chiuso a nuovi topic e risposte.