Rispondi a: A che regime li usate ‘sti motori?
Gestire la potenza è difficile e facile.
È difficile perché se non sei abituato e ti fa paura diventa un casino. Però il gas gira in due sensi e puoi anche non darlo. Mica te l’ha ordinato il dottore di tirare fuori i cavalli.
È facile perché le moto, soprattutto quelle moderne, fanno tutto da sole. E hanno degli equipaggiamenti che sono a prova di stupido.
Insomma, basta aprire il gas e fidarsi, poi il traction control e l’ABS Cornering fanno tutto (meno che sovvertire le leggi della fisica).
Più che la coppia in basso, ciò che aiuta a gestire la potenza è la mancanza di entrate in coppia violente. Lo scrivevo qualche post sopra: per quanto scenografici, i calci in culo con relative impennate fanno andare più piano. Perché in curva non riesci a dare gas rotondamente, aumentandolo gradualmente mano a mano che si riduce l’inclinazione della moto.
La coppia in basso può aiutare, certo che si: si usa meno il cambio e il motore prende subito. Però quando è troppa non è più un aiuto.
Il mio XX ad esempio, in basso prendeva subito molto bene, e svoltando agli incroci, soprattutto su fondo bagnato, la ruota posteriore scivolava molto facilmente. Che così ci si cade. Certo, non aveva il traction control.
Sarò stato chiaro?