Rispondi a: MotoGP 2023 – Ripartiamo da Marquez?
Ma mica tanto secondo me. Le fluttuazioni sono bassissime. Il problema è che sulla MotoGP fanno molto effetto.
Comunque le pressioni vanno fatte a gomme calde. Perché quello è un parametro invariabile: sai che le termo ti portano la gomma (e il cerchio) a una determinata temperatura, che è quell’esercizio, e le pressioni quando si parla di gomme racing sono sempre dopo un’ora di termo.
Pensa quanto sono differenti da quelle delle gomme stradali (e delle moto stradali). Le maxi stradali viaggiano a 2.5-2.7 all’anteriore e a 2.9 al posteriore, a freddo (quindi 2 decimi in più in uso). Le racing a temperatura d’esercizio viaggiano a 1.8 davanti e 1.6 (credo) dietro. Ma anche 1.4. E non dovrebbero salire, perché sono già a caldo.
Però sono gomme diverse. E funzionano su moto diverse. Nel senso che in pista sulle Racetek usavo le pressioni basse prescritte (per quelle era 2.1 davanti e 1.8 dietro, dopo un’ora di termocoperta), ma quando le mettevo sull’XX – che pesava come una ruspa – dovevo tirare su le pressioni. E alla fine andavano bene con un 2.7 davanti e 2.9 dietro. In pista (si, ho giocato con l’XX anche in pista) un po’ meno. Ma sentivano il peso…