Rispondi a: MotoGP 2023 – Ripartiamo da Marquez?

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Riccardo Matesic
Amministratore del forum

    Il discorso gomme è serio. Tenerle giù di pressione aumenta la superficie a terra, e per effetto delle deformazioni elastiche le scalda.
    Tenerle troppo su le fa scivolare, si bruciano sulla superficie del battistrada e sulla carcassa scaldano meno.
    Il problema è il range. Sulle moto nostre con 2 decimi uno sensibile inizia a sentire qualcosa, lì si gioca sui centesimi e un decimo in più manda a carte e 48 il setup.
    Quindi, stabilita una pressione minima a 1,88, vorrebbero stare tutti li. A 2.1 le moto non funzionano più. Il problema è che se stai in gruppo la gomma si scalda e guadagna pressione, se sei davanti la pressione scende.
    Se vuoi sperare di andare forte devi giocare la carta pressione bassa. Ma quanto bassa? Se si annuvola e scende la temperatura improvvisamente basso fuori regola. Però se la alzi appena e finisci nel gruppo la moto non funziona più, esattamente quello che è successo a Martin domenica. E Martin non può rischiare, perché aveva già un warning. Ora ce l’hanno anche Bagnaia e Bastianini, ora sono pari, ma sono finiti i circuiti caldi, dove servono pressioni più basse. La Ducati se l’è giocata bene…

    In sé la regola sarebbe giusta, perché le eccessive deformazioni indotte dalla pressione troppo bassa portano a surriscaldamenti localizzati sui fianchi, con rischio di esplosione. Succedeva anni fa con i posteriori, che in troppi tenevano veramente bassissimi. Ricordate l’incidente di Baz?
    Il nodo è l’aerodonamics, che da un paio d’anni sovraccarica gli anteriori. E Michelin sta studiando una gomma con una spalla più rigida. Ma arriverà solo nel 2025.

    Comunque non è una lotteria dei controlli. Hanno misuratori in tempo reale che trasmettono le pressioni. Michelin le vede continuamente durante la corsa. Il problema è che a fine gara i misuratori vanno controllati prima di irrogare sanzioni. E le sanzioni arriveranno sempre dopo il podio.

    Ecco, salvate la MotoGP da sé stessa. Basterebbe togliere le ali. Ma la ducati mi sa che non lo molla proprio questo osso. Loro sono avanti