Rispondi a: Andare forte in moto: conta più il cuore o la formazione?
Tu ci scherzi, ma lui chiedeva un manubrio più alto e largo.
E non è l’unico.
C’erano una volta i manubri strettissimi e molto angolati. E c’erano una volta le piste di una volta, velocissime e con lunghi curvoni. Si stava giù e con manubri molto angolati per migliorare l’aerodinamica.
Nel tempo le piste sono cambiate, e oggi si guida meglio con il manubrio più largo. Basta fare il confronto fra le moto di una volta e quelle di oggi. È visibile.
Buona parte di questa innovazione l’hanno portata gli americani.
La Multi è la moto migliore per andare forte? No, certo, la GP21 mi sembra un po’ diversa dalla moto di Renzo. Però… ci sarebbe da parlare per 8 giorni