Rispondi a: Perchè hai venduto quella moto?
Sai.. quando si parla di elettronica, non pensare necessariamente alle “mappe”.
L’ elettronica e’ dappertutto, in un veicolo “moderno”.
Un tempo, la connessione tra polso e motore era molto piu’ diretta. Oggi, iniezione ed accensione sono tutte gestite dalla centralina. Tu dai un “tot” di gas ma e’ tutto da vedere come il motore lo gestisce, non e’ detto che qualche grado in piu’ di manetta produca davvero qualcosa. Le mappe dell’ iniezione sono complicate, l’ accensione non e’ piu’ predeterminata ma e’ la centralina che decide come e quando variarla. Non sei tu che guidi. Se un motore ha una flessione di rendimento in un certo regime, la centralina te lo nasconde e cerca sempre di modulare le cose in modo da non fartene accorgere. Tutto e’ morbido e progressivo perche’ i tagli di potenza sono continui, e’ tutto molto dinamico. Da cui niente “calci”, buchi e via dicendo.
Un tempo il gas te lo dovevi gestire tu, conoscendo bene il rendimento del tuo motore. Se sbagliavi la pagavi. Adesso… semplicemente non guidi tu, o almeno non guidi “da solo”.
… e poi apriamo il capitolo controlli aderenza e trazione…
E’ un videogioco, sei di fatto in un ambiente “edulcorato”.
Ehi ma non pensarci troppo, pensa solo a divertiti col nuovo giocattolone!