Il mercato moto a gennaio rimbalza, e le moto fanno un +16%! Ma attenzione all’onda lunga dell’Euro 5

La TOP 30 delle vendite in Italia di moto e scooter nel mese di gennaio 2026 vede la presenza di 24 modelli di marchi asiatici e 6 di marchi europei. Più in dettaglio, i modelli asiatici non giapponesi sono 9 (il 30%!), i giapponesi sono 15. Ci siamo divertiti a giocare con i numeri, e vi proponiamo delle classifiche diverse. Intanto l’Honda domina ancora con l’Africa Twin nelle moto e con l’SH 125 fra gli scooter e nella generale

L’Honda domina il mercato italiano nel primo mese dell’anno. La moto più venduta è stata infatti l’Africa Twin 1100 (nella foto d’apertura), come già era successo nel gennaio dello scorso anno. Identico discorso per lo scooter, l’SH125, che strapazza in malo modo la concorrenza.

Come spesso succede ci si trova a commentare un mercato che vede la Honda farla da padrona, ma già dalla seconda posizione non mancano le sorprese.

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La classifica delle case: 1ª Honda, 2ª Kimco…

Abbiamo aperto dicendo che ci siamo divertiti a giocare con i numeri. Così abbiamo contato i pezzi venduti dalle case presenti nella TOP30 moto+scooter di gennaio.

1. Honda 4.397
2. Kymco 849
3. Yamaha 836
4. Piaggio 816
5. Voge 726
6. Zontes 344
7. BMW 314
8. CF Moto 183
9. SYM 166
10. Kawasaki 129

Attenzione: si parla esclusivamente di pezzi venduti, e stiamo ragionando solo sulla TOP 30, e non sul totale dei pezzi venduti. Nel nostro calcolo abbiamo considerato allo stesso modo sia scooter di piccola cilindrata che maximoto da 30mila euro. La classifica del fatturato sarebbe dunque differente. E ancora di più potrebbe esserlo quella sulla marginalità, vale a dire sul guadagno. Perché i modelli premium di solito garantiscono margini superiori ai loro produttori. Però se prendiamo la TOP 30 di gennaio moto+scooter, i valori in campo numericamente sono questi.

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Perché i dati di gennaio (e il +16% delle moto) vanno letti con attenzione
Gennaio è da sempre un mese anomalo per il mercato delle due ruote. In termini statistici pesa circa il 5% dell’intero anno, molto meno di un mese “medio”, che vale attorno all’8,3%. È quindi normale che i volumi siano contenuti e che le variazioni percentuali appaiano amplificate.
A rendere il quadro meno lineare contribuiscono anche alcune distorsioni tipiche di inizio anno, come le immatricolazioni delle test bike delle concessionarie e la gestione degli stock residui.
Negli ultimi due anni, poi, c’è un fattore chiave: la fine del ciclo Euro 5 a dicembre 2024. Gli ultimi mesi di quell’anno sono stati caratterizzati da forti sconti, Km0 e promozioni di fine serie, che hanno spinto molti acquirenti ad anticipare l’acquisto.
Quell’abbuffata ha condizionato tutto il 2025, con una domanda fisiologicamente più debole, e continua a riverberarsi anche sui primi dati del 2026.
Dentro questo contesto, gennaio 2026 segna una crescita complessiva del 6,5% del mercato due ruote, con 19.282 veicoli immatricolati. Sono le moto a registrare la miglior performance, con un incremento a doppia cifra (+16,26%) e 8.099 unità targate. Gli scooter, al contrario, risultano in leggero calo (-1,47%) con 10.400 unità, mentre i ciclomotori recuperano terreno crescendo del 33,85% (783 veicoli).
Questo significa che il mercato è davvero cambiato di nuovo? Non ancora. Rileggendo i dati di gennaio 2025 si nota come allora fossero state proprio le moto a perdere più terreno dopo il boom di fine 2024, arrivando a segnare un -25,79%. È quindi logico che oggi, nel confronto, il rimbalzo percentuale appaia così marcato.
Gli scooter, che avevano tenuto meglio un anno fa, oggi risultano invece penalizzati dal confronto.
Il segnale è interessante, ma va interpretato: più che un cambio di paradigma, è un effetto di base statistica. Per capire se la passione sta davvero tornando a trainare il mercato serviranno i dati dei prossimi mesi.

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I modelli di moto più venduti

Detto dell’exploit dell’Honda Africa Twin, il secondo posto della TOP30 Moto del mese è appannaggio di una moto che avevamo già visto crescere molto lo scorso anno: la CF Moto 450 MT (nella foto qui sopra).

Segnaliamo invece il 10° posto della Kawasaki Z900, prima Naked in classifica, il 16° posto della prima 125, la Voge Brivido 125R e il ritorno delle sportive. In classifica ce ne sono ben due: l’Honda CBR600RR (19ª) e la Ducati Panigale V4 (21ª). Ma anche fra le naked le sportive non mancano, con la Yamaha MT09 e, soprattutto, la Triumph Street Triple 765RX.

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E ora un po’ di numeri

La TOP 30 moto + scooter di gennaio

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La TOP 30 moto di gennaio

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