Rispondi a: l'ABC dei freni (La moto secondo Lukethebike)

@Anto
meglio attenersi alle indicazioni originali del costruttore. Soprattutto se andiamo su strada.

Come illustrato nell’articolo e meglio spiegato durante il Technical Forum ad Atessa, la Potenza generata dall’impianto Frenante deve essere proporzionale alla capacità del mezzo di generare Attrito nel punto di contatto a terra degli Pneumatici.

Inoltre la Potenza non è tutto: la modulabilità dell’impianto è FONDAMENTALE per la sicurezza e te ne accorgi nei PANIC-STOP dove non sei tu a governare la frenata.
Un’ottima modulabilità è anche frutto del tipo di Attacco iniziale delle pasticche (initial bit).
Occhio anche ai tubi in treccia se non sono previsti dal costruttore…

Ciao