Tunisia – Capodanno 2019/2020
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Dopo aver raccolto tanti pareri e consigli di viaggiatori molto più esperti di me in terra Tunisia, mi son cucito addosso il seguente itinerario di circa 2.000km per la fine dell’anno:
28/12/2019 Imbarco a Genova
29/12/2019 Sbarco a Tunisi ore 15.00 circa, formalità varie, trasferimento a Sfax.
30/12/2019 Trasferimento Sfax – Tataouine con breve sosta turistica ad un set di Star Wars
31/12/2019 Trasferimento Tataouine – Ksar Ghilane tramite Pista di Chenini (se aperta)
01-02-03/01/2020 Base a Ksar Ghilane per giocare nella sabbia, scorrazzando su e giù nel parco Nazionale di Jebil.Infine trasferimento di rientro:
03/01/2020 Ksar Ghilane – Tozeur
04/01/2020 Tozeur – Sousse
05/01/2020 Sousse – Tunisi e imbarco per Genova
06/01/2020 Sbarco a Genova ore 18.00 circa.Mezzo utilizzato: AJP PR7 650 Adventure.
Sistema di navigazione GPS misto, Drive Mode Android di serie con Pad Samsumg integrato ed app Osmand + GARMIN Dakota20 come ausilio di riserva / emergenza (ed eventualmente anche un semplicissimo Nuvi200 per la navigazione stradale).
Parlando invece di attrezzatura / protezioni, partirei dal casco che sarà questo LS2 Pioneer con maschera Scott a due lenti, una flash arancione per il sole ed una trasparente per il buio più una maschera Oakley con lente gialla anti nebbia per condizioni di scarsa visibilità, il tutto accoppiato al collarino cervicale della Acerbis del quale non riesco più far a meno.
Seguiranno poi altre info…
Ciao a tutti!
Come da oggetto, qualcuno ha già utilizzato e/o conosce il prodotto in questione:
Tubliss 21″ ?Trattasi di soluzione valida ed affidabile anche per utilizzo africano oltre che nostrano?
Grazie a chiunque abbia maggiori info…Ritirata ieri, sembra una bici rispetto all’Aprilia in termini di pesi ed ingombro 🙂
E’ altissima però, tocco con le punte e sono 183cm 😆Comunque ci sto già trafficando, si guida bene, molto soft e lineare nell’erogazione.
Il mono ha un suono fantastico, cupo, profondo…proprio come nei video della dakar!Qua il cockpit a cui ho aggiunto portatelepass e porta GPS compatto…
Prima calza microfilmante anti-acqua ed antiparticelle che sono andato ad installare a valle del bocchettone di carico carburante…
Filtro benzina Guglatech paragonato all’originale…non l’ho ancora montato perchè è enorme e bisogna fare tutta una modifica allungando il tubo di alimentazione che parte dalla pompa e facendolo girare dietro…insomma, oggi non avevo voglia. Nella stessa occasione, smonterò la pompa benzina e le calzerò il secondo filtro a sacca, sempre anti-acqua e microfiltrante per particelle di varia natura.
Front View
Stamattina mi son messo li a lavorare sul sistema di alimentazione…ma che bel lavorino che ne è venuto fuori!
Inizio smontaggio filtro originale e pompa di iniezione:
Pompa di iniezione a nudo:
Pompa di iniezione con filtro Guglatech:
Rimontaggio con adattamento nuovo tubo benzina:
Lavoro finito con nuovo filtro benzina maggiorato “in line” Guglatech:
Ciao;
Alla fine per tutta una serie di ragioni, probabilmente mi unirò a questo gruppo:In realtà rispetto alla descrizione, siamo solo moto per il momento con due 4×4 di appoggio dell’organizzazione per trasporto bagagli/eventuale carburante e passeggeri extra nei tratti più impegnativi/”officina mobile”…
Manca solo un pilota per confermare la partenza, se qualcuno volesse unirsi…
Saluti!Lo spero, io sono diversamente sociale ed avrei preferito andare da solo ma tra parentado vario che me lo fa a fette, primo viaggio Africano in moto e problemi alla schiena, per questa volta ho scelto di aggregarmi ad altri.
Penso entrambe le cose, lui con moto e moglie con defender.
La partenza è stata confermata ora…
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