Rispondi a: spiegatemi la magia del GS
Io credo sia un insieme di cose. Sicuramente le quote ciclistiche scelte, il Telelever, un motore che ha coppia in basso ed è amichevole, con una prima corta che consente di andare a passeggio sugli sterrati. E la frizione funziona come quella del mio furgone: non devi essere bravo a capire quanto gas dare e come staccare la frizione. Tu stacca, dai un po’ di gas, e lei parte. Comunque parte
Il bello è che io la trovo difficile per certi versi. Proprio il manubrione fa si che i bassi vadano in crisi quando debbono svoltare. Perché servono braccia lunghe. Però non lo sanno e lo fanno lo stesso.
Una risposta più tecnica non la so dare però