Rispondi a: Vecchia vs nuova (La prova della nuova Ducati Hypermotard 939)
sicuramente è un mio limite arrivando (viziato) dai 2v ed essendo una pippa. Tendo a farla girare troppo bassa e la mia se scende sotto i 3000 giri sembra proprio che il motore si “spenga” come se cambiasse modalità di gestione (forse la valvola allo scarico). Questo accade in rilascio prima di inserire in curva, ovvio che la linea di percorrenza ne risenta. Specialmente se sono a passeggio non mi viene ancora naturale scalare una marcia di più e farla strillare per stare sopra a quel regime durante inserimento e percorrenza.
la famosa scorrevolezza, ci devo lavorare 😉 arrivare un po’ più spedito, entrare un po’ più deciso e scorrere scorrere, del resto la moto consente moltissimo