Rispondi a: Che ne pensate delle moto sovralimentate?
Non so, andrebbe chiesto a Suzuki o Kawasaki il perche’ hanno deciso di proporre moto turbo.
Il turbo serve solo ad UNA cosa: aumentare la potenza di un motore. Lo costringi a bruciare piu’ benzina di quanta brucerebbe normalmente, producendo piu’ potenza. Non fa null’ altro.
Si, lo so, oggi se ne sentono tante. Piu’ efficienti, consumano meno, minori emissioni di CO2…
Secondo me, molto semplicisticamente ed al netto di fattori trascurabili, per produrre 100CV devi bruciare TOT benzina. A parita’ di potenza erogata, stai bruciando la stessa quantita’ di benzina. Turbo o non turbo.
Un dato motore, a 8000 giri, produce 80CV. Se ci applichi un turbo, a 8000 giri produrrai 100CV bruciando piu’ benzina. Questa e’ l’ unica regola generale. Infatti, i turbo non sono nati per rendere i motori piu’ efficienti, sono nati per far andare piu’ veloci le F1. Efficienza significa produrre piu’ potenza a parita’ di carburante, non e’ questo il caso.
Ora… chiaro che applicando logiche “sofisticate” puoi rigirare la frittata e metterla sul piano che i turbo possano essere piu’ efficienti, puliti o quant’ altro. In campo automobilistico, hanno scalato le cilindrate, montato i turbo e ci hanno servito il tutto in salsa ambientalista. Solo che non e’ che questi motori sono piu’ puliti perche’ sono turbo. Sono piu’ puliti perche’ sono piccoli e tendono a girare ad un regime ottimale dove la coppia ha un andamento piu’ regolare. Io ve lo dico da secoli che il motore va “accordato” all’ uso che se ne fa. Un motore grosso che lavora sotto coppia andra’ sempre male, lavora in un regime sfavorevole.
Dall’ altro canto, al di la del turbo-lag: maggiore complessita’ meccanica, maggiore usura degli altri componenti (fasce elastiche, lubrificanti, candele), potenziali problemi di affidabilita’ ed aumento dei costi di gestione. Alle case conviene. A noi? A me pare che alle moto la potenza gia’ non manchi e di certo un motore aspirato messo bene a punto ha una regolarita’ di funzionamento inarrivabile, che si traduce in piacere di guida ed anche sicurezza.
Parliamone. Perche’ un turbo su una moto? Perche’ valutarne l’ acquisto, al di la dello ‘sfizio’ di possedere qualcosa di diverso/ qualcosa di figo?
Per me non e’ un mistero se, al di la di qualche flirt, il turbo e la moto non sono mai convenuti a nozze.