Rispondi a: E allora, questa Brexit?
Beh.. a naso, non e’ che cio’ che conviene a BMW – a ‘qualsiasi BMW’ – corrisponde a quello che conviene a tutti. La recente storia ci insegna che il mondo delle grosse aziende si rapporta con gli Stati in modo che spesso esula dalle regole generali. Hanno troppo potere di contrattazione. Prendiamo gli Stati Uniti: con loro una ‘frontiera’ c’e’ gia’, ma cio’ non ha impedito che le GAFA hanno prodotto introiti praticamente esentasse e senza controlli per anni. La GAFA tax di Macron, che piu’ che altro e’ stata una mossa di ripicca, alla fine ha creato tanto casino …. ma alla fine si tratta di una tassa del 3% sugli utili. 3%! Quale impresa in Europa e’sottoposta a tassazione del 3%? Del resto, anche Nicolas Peter dice lo stesso: gli stabilimenti BMW negli US pare non soffrissero di particolari tassazioni/controlli frontalieri.
Detto cio’, non vedo il nesso tra un eventuale Brexit e l’ applicazione di deterrenti sulle operazioni di alcuni grandi soggetti. Del resto, Johnson – pur convinto rappresentante di un Brexit senza accordo – promuove l’ assenza di frontiera tra le Irlande, che a noi comuni mortali sembra un’ assurdita’. Come puoi volere l’ uscita dall’ UE e NON pretendere una frontiera tra te e quelli da cui TU vuoi staccarti? Chiaro che c’e’ la problematica della questione irlandese, storicamente un bagno di sangue… ma resta l’ impressione che stiano semplicemente temporeggiando per far sfumare la cosa.
Anche l’ argomentazione circa la farraginosita’ di eventuali controlli doganieri mi pare un po’ eccessiva…
Tra l’ altro, a dirla tutta…. io sono italiano e vivo in Grecia, due Paesi dell’ UE. I miei veicoli sono targati in Grecia. Lo sapete che non posso circolare in Italia se non per brevi periodi? Cambiando la residenza in Italia, sono stato costretto a ri-immatricolarmi i veicoli, con costi non irrisori e procedura lunga e fastidiosa. Quindi le frontiere esistono o no?
Non e’ – FORSE – che in ogni caso queste ‘frontiere’ sono un po’ selettive a seconda di chi le usa?