Rispondi a: Quando leggete di moto, cosa leggete?

Sono molto critico su questo fronte Bob.
Anche qualche mio amico che ha sempre fatto prove mi dice che sono pulite. Salvo poi raccontarmi che per cause esterne certe volte le moto le ha potute provare un po’ poco.
Personalmente ho sempre lodato Luigi Bianchi, il mio direttore di Dueruote, perché mi fece scrivere che il serbatoio della Suzuki 1000 K5 non mi dava feeling in pista per la sua conformazione che non dava sufficiente contatto con le gambe e non mi trasmetteva le info necessarie per fidarmi. La stessa cosa la scrissi sul Messaggero, e non fui censurato.
Altre volte ho avuto problemi in altre redazioni. Al punto che rinunciai (mai raccontata questa cosa) a un incarico di responsabile delle prove. Non l’ha mai saputo nessuno perché misi le cose in chiaro prima di iniziare e non iniziai mai!
Poi davanti a una birra se sei curioso ti racconto qual era la rivista, con due birre ti dico il nome del direttore e con tre anche il modello di moto che originò lo scontro.
Scherzi a parte, mi farò nemica la categoria, ma dico che spesso i condizionamenti ci sono. Si scrivono le cose belle, sorvolando sui difetti.

Questo però non significa che il signor Giovanni che partecipa all’open day sia più attendibile. Perché spesso il signor Giovanni millanta capacità di guida che non ha (sai che Internet è piena di millantatori, e stiamo peggiorando), perché il signor Giovanni non ha già provato le altre moto concorrenti e non può fare un confronto, perché il signor Giovanni non ha avuto tempo di fare strada sul serio, perché il signor Giovanni aveva magari paura di cadere e danneggiare la moto.
Quando ho fatto delle prove con i colleghi abbiamo fatto parecchia strada. Abbiamo giocato a tarare le sospensioni e a modificare le pressioni delle gomme. Abbiamo cercato strade giuste e ci siamo ingarellati. Non si racconta, ma un paio d’anni fa ho fatto 100 km in autostrada con il tachimetro spesso oltre i 200, curvoni compresi.
Diciamo che quando lavori per un editore importante hai molte più possibilità.

Poi oggi ci si chiede quali siano gli editori importanti. E i migliori influencer hanno sicuramente le moto a disposizione per parecchio tempo, e se le riportano indietro danneggiate non hanno problemi. Anzi, gliele sostituiscono con un esemplare nuovo. Ma le cose sono cambiate anche per gli influencer, credo.