Rispondi a: E la Livewire?

Senza nulla togliere a Fabiuccio ed al suo bel contributo, continuando a scuotere la testa per spossata disperazione per i livelli smodati di fanboyismo di Giangi 😀 😀 e complimentandomi col capo che si intestardisce a giocarsi la carta della diplomazia e professionalita’ completando un bell’ articolo finale dedicato alla locomotiva Harley, salvo passare la serata presso una vetrina del Ducati store a sbavare davanti ad una Streetfighter, mimando la presa sul mabubrio su un curvone da 250kmh e facendo “brooom brooooom” con la bocca…

…. fermatevi un momento e pensate al futuro.

Gia’ oggi i forum latitano, ma ancora c’ e’ un’ eco di mille azzuffate a litigare sul 2 cilindri vs 4 cilindri… il boxer… se conta piu’ la potenza o la coppia, se e’ meglio andare in quinta a 6000 giri o in sesta a 4000, a ‘cazzo serve il Telelever che non l’ hanno capito ancora neanche a Monaco, gli scarichi aperti o chiusi, i corpi farfallati ovali, gli iniettori a doccia, “come faccio a cambiare la marcia durante la percorrenza di una curva a sinistra”, “aahh… certo che i carburatori erano un’ altra cosa”, “ho ricostruito il motore, come lo regolo lo squish”…..

Ma un domani di cosa si parlera’? ‘Sti robi sono TUTTI uguali. Un motore. Una batteria. Un inverter. Un convertitore AC/DC. E BASTA. Su cosa litigheremo? Sulle finiture del cruscotto? Sulla qualita’ della verniciatura? Sul numero di prese USB per caricare il telefonino? 😀 😀

Briiiiividiiiii…. siamo FINITI! 😀