Rispondi a: Pro e contro il cambio DCT della Honda

Non so guidare una moto da motocross, quindi non so risponderti sull’esempio citato. Resto però dell’idea che nelle entrate in curva al limite su asfalto la frizione sia importante. Poi, ho corso con un pilota più veloce di me che entrava in curva a freni mollati. Ma credo che fosse lui un caso particolare. Guidava anche con i registri delle sospensioni aperti (moto morbidissima). E’ vero che pesava 30 kg scarsi…