Rispondi a: Giro di vite dei controlli su strada in arrivo
CLASSIFICA TOP 100 MOTO
Pos. Marca Modello Segmento Totale Gen-Dic 2017
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.755
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.216
3 HONDA NC 750 X Enduro 2.454
4 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.296
5 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 2.241
6 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 2.042
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43 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 487
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74 HONDA CBR 1000 RR Sportive 292
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79 SUZUKI GSX-R1000 Sportive 278
80 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 277
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82 YAMAHA YZF-R125 Sportive 268
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85 DUCATI 1299 PANIGALE / 1299 PANIGALE S Sportive 264
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91 BMW S 1000 RR Sportive 242
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93 YAMAHA YZF-R1 Sportive 237
94 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 228
Questa è la classifica della vendita moto del 2017.
Il comportamento delle FFOO e delle amministrazioni locali, sia per quanto concerne la manutenzione delle strade che le opinabili azioni deterrenti nei confronti degli utilizzatori delle due ruote ha anche modificato il mercato negli ultimi 15 anni……
Perchè dico 15 anni? Perchè è dal 2003 che organizzo eventi per un motoclub e ho visto il parco moto, dalle 119 del primo anno alle 30/40 di questi ultimi anni, completamente stravolto. Ho organizzato il raduno ufficiale la seconda domenica di giugno e tra le moto che hanno partecipato c’era solamente una CBR e nessun’altra supersportiva. Nel 2015 c’erano solo naked, qualche motard e tutto il resto a manubri bassi.
Alla fine del 2003 la CBR 600 risultò la seconda moto più venduta in Italia con la bellezza di poco più di 8.800 esemplari targati… Al quarto posto della classifica generale c’era la Yamaha R6 (4.530 moto), al sesto la Kawasaki ZX-6R (3.295), al nono e decimo rispettivamente la Honda Fireblade (2.800) e la Yamaha R1 (2.670). Ma vendevano bene anche la Suzuki GSX-R 600 e 1000 (1.545 e 1.440 unità rispettivamente) e la discussa Ducati 999 (1.128 unità) disegnata da Pierre Terblanche.
Cioè nel 2017 si sono vendute 237 Yamaha R1 contro le 2670 del 2003…. il 91% in meno!!!!
E neanche l’uso/abuso di elettronica per far tornare questi mostri di potenza alla portata di un maggior numero di persone ha fatto si che se ne vedano qualcuna in più sulle nostre strade.
Perchè mi focalizzo sulle sportive? Perchè erano proprio loro le regine dei passi con percentuali di presenze ben oltre il 50%…..
E’ vero, non si può indicare come colpevoli Forze dell’ordine e sindaci non motociclisti, tutto sta cambiando, si va sempre più verso la comodità e praticità, qualità all’opposto di questa tipologia di moto e ci vorrebbero pagine di discussioni che io personalmente non saprei neanche più di tanto argomentare….
Un’ultima cosa che almeno dalle mie parti si verifica: sotto i caschi delle carenate sono più frequenti i capelli brizzolati e non le facce da ragazzo appassionato, non sono moto da dinosauri ma da nostalgici si.
Saluti