Rispondi a: Sbk 2025
Da rcacing blogger:
Il fatto che BMW, team ufficiale campione del mondo in carica, fatichi tanto a trovare il sostituto di VD Mark è un bruttissimo segnale per la WSBK, vuol dire che le derivate interessano sempre meno. Già Ducati (e parliamo della miglior moto in griglia) ha faticato a trovare l’erede di Bautista dopo aver ricevuto diversi “no, grazie”, gli stessi “no, grazie” ricevuti da BMW (anche Yamaha sta faticando, e non poco, a trovare il sostituto di Rea). I piloti MotoGP preferiscono far numero tra i prototipi, anche a costo di rinunciare agli ingaggi, che andare in WSBK e i piloti Moto2 preferiscono o pagare o prendere pochissimo ma sognare la MotoGP. Gonzales, attuale leader della Moto2, aveva una proposta in WSBK da ufficiale, ha preferito firmare per lo stesso team e proseguire in Moto2. Canet è stato cercato sia da Ducati che da BMW ma (incredibilmente) ha preferito firmare per Marc VDS rimanendo in Moto2. La MotoGP sta attirando tutte le attenzioni su di se, a farne le spese proprio la WSBK. La scelta di Miller di rimanere con Yamaha pur avendo una proposta (ben pagata) da BMW è il simbolo di questa situazione. E i piloti dei campionati nazionali? USA? Italia? Giappone? Purtroppo correre con regolamenti diversi non aiuta a formare i piloti che arrivati in WSBK si ritrovano moto più potenti, con più grip e con un pacchetto elettronico complesso. I tempi (affascinanti) di Takuma Aoki (foto tra i commenti) che vince da wild card a Sugo su Honda sono andati, così come i tempi delle vittorie da wild card di Sykes su Suzuki a Donington.