Rispondi a: E la Livewire?
E sarei curioso se in qualche modo fosse possibile un progetto Idrogeno.
Dove c’è tutto il vantaggio dell’elettrico col Plus del rifornimento al pari di un Termico.
Ad oggi, la vedo poco percorribile come soluzione. L’idrogeno viene stoccato a pressioni elevatissime per raggiungere una discreta autonomia , questo comporta il raggiungimento di pressioni d’esercizio di 700 BAR , non esattamente una bazzecola !!!
Ad esempio i serbatoi della Toyota Mirai sono in polimero rinforzato ma sono comunque molto ingombranti , anche l’unità fuel cell non è piccola , insomma a mio giudizio la tecnologia odierna non ha attualmente la possibilità di ridurre i componenti alle dimensioni necessarie per l’installazione su una moto.