Rispondi a: E la Livewire?

Attualmente un Kg di benzina immagazzina 10 volte la quantità di energia rispetto ad un Kg del miglior accumulatore esistente, ciò significa che per raggiungere l’energia prodotta da 17 litri di benzina, che sono circa 12 Kg, ci vogliono 120 Kg delle migliori batterie al litio esistenti ad oggi.

La vera sfida è la densità energetica degli accumulatori, oltre chiaramente alla velocità di ricarica. Il giorno che troveranno degli accumulatori che aumentino la densità energetica di circa sette volte (si parla di questo)
rispetto alle batterie al litio attualmente in uso, per il motore termico sarà la fine.

E ve lo dice uno che ha tutto da rimetterci su uno scenario simile, tuttavia a conti fatti dovrei essere in pensione quando ciò avverrà.

La guida autonoma, l’elettrificazione di massa dei veicoli, tutte cose che la tecnologia ha già fatto diventare realtà ma che si scontrano pesantemente con una società povera (parlo del periodo pre-covid, figuriamoci adesso), che già stenta ad acquistare la berlina di medie dimensioni per la famiglia, oggi oramai sostituita dal Suv compatto, figuriamoci sostenere i costi di acquisto per un’auto elettrica. Certo che se poi domani mattina arrivano a dama sulle batterie, le economie di scala potrebbero fare il resto e ci troveremmo con il costo dei veicoli elettrici al pari di quelli termici, ma è uno scenario ancora poco verosimile.

Detto questo, aggiungo anche che il motore elettrico è terribilmente divertente da guidare, le palate di coppia che arrivano sono senza pari, ti viene da rallentare anche quando non serve solo per buttare giù l’acceleratore nuovamente!! 😃