Grazie ad entrambi.
Mi avete già dato molte info e conferme.

L’itinerario di massima sarà:
Roma-Ancona-Spalato
Spalato-Mostar-Sarajevo
Sarajevo-Durdenica Tara-Monastero di Ostrog-Podgorica
Pogdorica-Scutari-???-Durazzo-Bari
Bari-Roma come ce la sentiamo.

Tra Scutari e Durazzo dobbiamo ancora decidere che giro fare.

Grazie.

Parlando di moto, se analizziamo i numeri la classifica cambia e, per farci due risate associando l’utente tipo, io la vedo così:
1° GS+GSA = moto da chi ce l’ha grosso e più grosso (il portafoglio)
2° AT = attacco borsette e valige e vado in ufficio ma sembra che arrivo or ora da Katmandu
3° TRACER = tipo concreto che se ne frega dell…[Leggi tutto]

Di contro, e per nostra fortuna, di moto da appassionati c’è grandissima scelta nell’usato.
Se non si è fissati con l’ultimo modello si trovano moto eccellenti a cifre ragionevolissime,
La moto che ho ora costa nuova oltre 15 sacchi, io l’ho presa a 9 e mezzo. Tagliandata e con garanzia.
Stavo vedendo per un amico una Fazer FZ1, moto buone a p…[Leggi tutto]

Piccola esperienza personale, prima moto per mia figlia.
Lei ne fa un discorso di mobilità, casa-scuola-palestra-casa, non cerca prestazioni (non sa neanche cosa siano) ed il requisito principale è quello estetico.
Honda, Yamaha, Suzuki, Aprilia, KTM … usati a prezzi da paura … per prendere una moto decente si parte dai 3000 Euro. A meno c…[Leggi tutto]

Gli autovelox e la selezione naturale spengono molti bollenti spiriti.
Noto inoltre che la maggior parte dei motociclisti si sta trasformando nella categoria “grandi viaggiatori” ed anche quando fanno il giro del lago di Bracciano attrezzano le moto come se stessero andando in Nepal; pure questa moda spegne molte vocazioni da POR FUERA.
Insomma,…[Leggi tutto]

Seriamente.
E’ necessario, per me, fare dei distinguo.
1) Uscite in gruppo.
2) Uscite da solo.

Punto 1.
Di solito sono io che organizzo le uscite in moto.
Questa cosa ed i miei 56 anni mi fanno accusare un certo senso di responsabilità.
Il gruppo tipo è formato da persone con cui ci conosciamo da anni, sappiamo come guidiamo.
Capita che ci s…[Leggi tutto]

Non sono al tuo livello, non sono in grado di apprezzare queste differenze.
Ti dirò che mai avrei pensato al GSX-R come una moto dura da mettere giù, anzi …
Però vedi, le sfumature contano.

Scherzi a parte … come si fa a non tenerne conto?
Come giustamente dice Stefano.gr alla fine non aumenta solo la benzina ma, anche a causa di questo, aumenta tutto. O quasi tutto, gli stipendi ad esempio no, non aumentano e nemmeno si alleggeriscono le imposte che ci gravano sopra. La situazione è pesante per tanti, per alcuni molto pesante.

Sono un fortunato, utilizzo la moto a fini ludici.
Nel senso che in città potrei utilizzare anche uno scooter, anzi sarebbe senz’altro meglio, ma non mi piace, mi piacciono le moto.
Per le uscite … beh, è solo divertimento, il resto non conta.

Però ho anche un problema fisico.
Quando sto per più di due giorni senza moto mi sale l’a…[Leggi tutto]

Io non ho l’occasione di provare diverse tipologie di motore e di moto, sarebbe per me impossibile fare una analisi come quella che hai fatto tu.
Credo però che le possibilità offerte dell’elettronica ed i progressi fatti nella meccanica, portino a produzioni di serie molto performanti pur con scelte costruttive “economiche”, abbattendo di f…[Leggi tutto]

Apprezzo la tua capacità di descrivere le cose che normalmente si fanno a sensazione, senza soffermarsi a pensare al perché succedono.
Qui dettagli che poi definiscono il personale stile di guida, quelle piccole accortezze che consentono di andare un pochino più forte ma non si riesce a spiegarle.
E’ quello che fa la differenza tra chi sa in…[Leggi tutto]

Non ho mai avuto moto molto potenti ma ne ho guidate. Che dire, considerando che non è necessario usarli tutti, tanti sono meglio che pochi. Poi, con tutti gli aiuti elettronici di oggi, quasi tutti sono in grado di guidare moto anche estremamente potenti. E fino qui siamo nell’ovvio. Secondo me il bello, il divertimento quello vero, arriva…[Leggi tutto]

E qui sfanculiamo il sostenibile …

Ma neanche io la prenderei.
La questione era il mio ostinarmi a non comprendere il “successo” delle Royal Enfield avendo V7 e Scrambler costruite in Italia. Non è certo una questione di prestazioni. Non è certo una questione di affidabilità. E’ chiaro che ognuno spende come e dove vuole, ma continuo a restare perplesso.

Va tutto bene ma se ti interessano moto con prestazioni contenute ad una V7 cosa vuoi recriminare? Non è guidabile? Provala. Non è sostenibile? Non so cosa vuoi dire ma se ti riferisci al costo … è una moto fatta in Italia.

Si Si per carità … ma una V7, una Scrambler … sono eterne, personalizzabili a piacere, linee classiche ed immortali …

Perdonatemi ma proprio non riesco a capire come si faccia ad acquistare una Royal Enfield … in Italia.

Grazie.