Settembre stabile per il mercato moto, ma…

Nel mese di settembre sono stati venduti 16.371 veicoli motorizzati a due ruote, più o meno quanti ne erano stati immatricolati nello stesso periodo del 2016. Ma, mentre continua la crescita delle moto (ancora le 125!), calano gli scooter. E prosegue l’inarrestabile rallentamento dei 50. Nei primi 9 mesi dell’anno sono stati venduti (compresi i ciclomotori) 196.072 veicoli, +6,1% rispetto a settembre 2016.

Il comunicato stampa di Confindustria ANCMA dice che il mese di settembre è stato soddisfacente per le moto, meno per gli scooter. “A fronte di un totale di 16.371 immatricolazioni (>50cc) pari al -0,5%, si registra un ottimo andamento delle moto, che con 5.870 unità arrivano a un +12,9%, mentre gli scooter, pur con volumi più importanti, pari a 10.501 pezzi, subiscono una battuta d’arresto (-6,7%) rispetto ai volumi dello stesso mese del 2016. I 50cc con 2.188 registrazioni sono in leggera flessione, pari al -2,7%. Settembre pesa circa l’8% del totale vendite dell’anno”.

Difficile interpretare questo andamento. Sembrerebbe aver rallentato la spinta al rinnovo del parco circolante obsoleto degli scooter, quella sostituzione ormai improcrastinabile di mezzi troppo datati per continuare a essere usati quotidianamente. A questo punto, per fortuna, parrebbe invece tornata la fiducia dei consumatori e si assisterebbe a una certa “voglia di moto”, con un forte impulso alle vendite delle moto.

Occhio, come già nei mesi scorsi, si nota quanto i motociclisti siano cambiati. Basta scorrere la lista delle 100 moto più vendute, per capire che oggi si va verso mezzi più polivalenti e meno impegnativi. Magari anche di elevata cilindrata, ma si parla di moto spesso amichevoli nel carattere.
Su tutto regna la solita BMW GS1200, davanti alle Honda Africa Twin e NC750X. Poi la Yamaha Tracer 900 e, sorpresa indicativa, la Ducati Scrambler. Per le Naked cattive o le sportive, prego, scorrete in fondo alla classifica.

Per quanto riguarda gli scooter, solito predominio Honda con il suo SH declinato nelle consuete 3 cilindrate (125, 150 e 300), davanti all’intramontabile Piaggio Beverly 300. Quindi due Yamaha: l’XMax300 e il T-Max. Quest’ultimo però, proprio scooter scooter forse non è. Come non lo è per nulla l’Honda X-ADV, che figura al 10° posto nella categoria scooter.

Due parole sui ragazzi giovani, che nelle moto hanno decretato il successo della KTM Duke 125, mentre fra gli scooter si dimostrano romantici, e, a parte l’SH (8.180 pezzi venduti a settembre), hanno comprato molto anche la classica Vespa 125 Primavera (10° scooter più venduto, con 2.211 pezzi).

La valutazione del presidente di Confindustria Ancma, Corrado Capelli
“Il mercato con il mese di settembre si ferma, ma il dato progressivo conferma la ripresa in atto già dal 2014, tuttavia i livelli di volumi realizzati negli anni pre-crisi sono ancora lontani. Finalmente lo scenario economico mostra buone prospettive, le previsioni sono state riviste al rialzo e la fiducia di imprese e consumatori torna ad avere indici più che positivi. Solo l’incertezza politica rimane ancora un fattore preoccupante. I mezzi di trasporto hanno anticipato e trainato la ripresa economica, e il comparto delle 2 ruote si inserisce coerentemente continuando a sviluppare l’innovazione di prodotto e intercettando i desideri degli appassionati. Da un lato giocando un ruolo insostituibile nell’ambito di una mobilità urbana sostenibile, grazie alle caratteristiche intrinseche dei veicoli a 2 ruote, dall’altro attraverso novità di prodotto che attraggono nuovi clienti in particolare nel segmento delle moto. Stiamo facendo la nostra parte e ci attendiamo che le decisioni politiche vadano nella direzione giusta, favorendo l’utilizzo responsabile delle 2 ruote. Non sappiamo ancora quando giungerà al traguardo il nuovo Codice della Strada, ma intanto si profilano emendamenti penalizzanti nei confronti dell’attività di fuoristrada che confidiamo saranno corretti. Inoltre l’aumento annunciato degli investimenti per il miglioramento delle infrastrutture non può dimenticare le esigenze di chi viaggia su 2 ruote. Ricordiamo che il parco circolante in Italia ha superato 8.600.000 utenti”.

I primi 9 mesi dell’anno
Le vendite da gennaio a settembre totalizzano 177.230 immatricolazioni di veicoli over 50cc, pari al +6,9% rispetto all’anno scorso; di cui 104.935 scooter pari al +4,6% e 72.295 moto con un’accelerazione del +10,4%. I “cinquantini” invece con 18.842 pezzi confermano sostanzialmente i volumi del 2016 -0,8%. La somma totale del mercato delle 2 ruote (immatricolato + 50cc) arriva a 196.072 veicoli, pari al +6,1% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

I trend per cilindrata
Fra gli scooter, il segmento più venduto è quello tra 300 e 500cc, con 37.090 pezzi, pari al +17,2%. Seguono da vicino gli scooter 125cc, con 35.484 unità (-3,6%). I 150-250cc, con 21.956 vendite, flettono del -8,8%. Eclatante il risultato per i maxi-scooter oltre 500cc, con 10.405 immatricolazioni e un +33,4%.

Il comparto delle moto è più positivo, a cominciare dalle moto tra 800 e 1000cc, con 22.437 unità e un significativo +13% rispetto al 2016. Seguono le grosse cilindrate superiori ai 1000cc, che ammontano a 19.634 pezzi e un +6,3%. Anche le cilindrate tra 650 e 750cc totalizzano 13.073 moto, pari a un +13,4%. Buono il risultato delle 300-600cc, che con 8.436 pezzi realizza un +1,9%; in calo i modelli da 150 a 250cc: 1.907 pezzi, -7%. Netta affermazione per le 125cc, 6.808 moto per un ottimo +28,7%.

I trend per tipologia
Primo posto per le Naked, con 27.512 unità e un +16,4%. Al secondo posto le Enduro stradali, con 22.730 pezzi e un +6,7%. Seguono a distanza le moto da Turismo, con 10.259 immatricolazioni e un buon +15,1%. stabili le Custom, con 4.657 vendite e un -0,9%; mentre le Sportive, con 3.786 moto, aumentano di un +10,6%. Infine le Supermotard sono in leggera flessione, con 2.537 moto e un -1,7%.

La Top 100 dei modelli più venduti

La Top 100 delle moto

La Top 100 degli scooter