Mercato moto: luglio vola, ma l’autunno fa paura

A luglio volano le vendite di moto e scooter. Il recupero di quanto perduto nei mesi del lockdown è lontano, ma l’andamento positivo dà fiducia al settore. Anche se, come dice il presidente di Confindustria Ancma Paolo Magri, l’autunno fa ancora paura
(Nella foto d’apertura la BMW R 1250GS, da anni al primo posto della classifica delle vendite di moto)

Cresce la voglia di moto, scooter e ciclomotori in Italia. I dati di vendita delle due ruote a motore di luglio fanno registrare ancora un aumento a doppia cifra, con un +25,7% sullo stesso mese del 2019.

Nel comunicato diffuso oggi da ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori), il presidente dell’associazione dell’industria di settore, Paolo Magri, parla di “una crescita per certi versi inaspettata, segno di un’interessante attitudine degli italiani verso le due ruote, non solo per passione e per un rinnovato desiderio di svago, ma anche come strumento di mobilità individuale fruibile, veloce e sostenibile”.
“Va considerato che il lockdown ha interrotto il mercato nel momento di massima vitalità, ma – continua Magri – l’andamento positivo di questi ultimi due mesi di ripresa è significativo e dà fiducia al settore e a tutta la filiera, anche se riduce solo parzialmente l’impatto su un 2020 che segna un -14,63% nelle immatricolazioni: l’autunno fa ancora paura”.
“Questi risultati – ha concluso il presidente di ANCMA – sono stati ottenuti anche grazie agli importanti sforzi economici che le case e la rete di vendita hanno sostenuto per tenere viva la domanda, introducendo politiche commerciali aggressive in un contesto di grave crisi e incertezza”.

Il mercato di luglio
Nel corso del mese il totale immatricolato (veicoli con cilindrata superiore a 50cc) raggiunge quota 36.824, facendo di luglio il secondo mese per vendite del 2020, dopo giugno: l’incremento rispetto allo stesso periodo del 2019 è del 24,59%.

Il mercato del targato è trainato, ancora una volta dagli scooter, con 21.751 pezzi, corrispondenti a una crescita del 20,48% rispetto a luglio 2019.

Molto bene anche le moto, con 15.040 veicoli venduti e, soprattutto, un aumento del 31,11%.

In positivo anche i ciclomotori, che fanno registrare 3.281 pezzi venduti, equivalenti ad un incremento del 17,3% sull’anno precedente.

Complessivamente il totale mercato nel mese di luglio fa segnare una crescita del 25,7%, corrispondente a 40.105 veicoli immessi sul mercato.

I primi 7 mesi dell’anno

Passando al dato cumulativo (gennaio – luglio 2020), i primi sette mesi dell’anno registrano un significativo recupero nella perdita dei volumi dovuta al Covid-19, con un calo delle vendite pari a –14,63%, per un totale di 143.746 veicoli.

Analogo l’andamento di moto e scooter, con le prime che fanno segnare una perdita del 15,29%, corrispondente a 63.027 veicoli venduti e i secondi che si attestano a 80.587 unità, pari a una flessione del 14,10%.

I ciclomotori totalizzano 11.264 pezzi venduti, corrispondenti a un calo del 9,37%.

Prosegue l’ottima performance del mercato elettrico, che nei primi sette mesi dell’anno tocca la quota di 4.700 veicoli venduti e un incremento pari al 67,9% rispetto allo stesso periodo del 2019. Le novità normative introdotte dalla conversione in legge del decreto crescita e da poche ore entrate in vigore – in particolare, la cancellazione dell’obbligo di rottamazione e l’aumento dei contributi saliti fino a 4.000 euro in caso di rottamazione di un veicolo termico – lasciano prevedere un’ulteriore accelerazione del segmento a partire dal prossimo mese.

L’analisi per cilindrata

Negli scooter la classe regina è quella dei 125cc, con 29.935 veicoli venduti, pari a una flessione del 15,55%. Seguono a breve distanza gli scooter con cilindrata compresa tra 300 e 500cc, con 29.379 pezzi e un calo del 17,02%. Buona la performance dei 150-250cc, che perdono “solo” l’11,76%, mentre hanno già recuperato le perdite del lockdown i maxi scooter >500cc di cilindrata, che fanno registrare un +0,8%, pari a 7.918 veicoli immessi sul mercato.

Nelle moto conservano la prima posizione le cilindrate superiori a 1.000cc, con 15.395 veicoli venduti, pari a una flessione del 15,35%. Molto più marcato il calo delle cilindrate 800-1.000cc che fanno segnare un –28,35% con 15.325 veicoli immessi sul mercato. Al terzo posto le moto 650-750cc che hanno sostanzialmente già recuperato i volumi dello scorso anno (-0,58%), con 11.943 mezzi venduti. Analoghi i volumi delle 300-600cc con 11.608 veicoli e una perdita dell’11,4%. Le 125cc targano 7.137 mezzi, corrispondenti ad una flessione del 13,11%. Chiudono in crescita le cilindrate 150-250cc con 1.757 pezzi venduti e una performance del +2,98%.

L’analisi per segmenti

Si confermano in prima posizione le Naked, con 24.613 veicoli targati, pari a un calo del -13,83%. Seguono a breve distanza le Enduro Stradali, che fanno segnare una flessione del -13,96%, corrispondente a 22.630 moto immatricolate. Al terzo posto le moto da Turismo, con 7.744 pezzi e una perdita del -18,04% rispetto ai primi sette mesi dell’anno precedente. Le Custom fanno registrare un calo più significativo, che si attesta a -23,59%, pari a 2.993 veicoli. Chiudono le Sportive con 2.914 targature e una flessione del 15,95% e le Trial/Supermotard, con 2.182 pezzi e un calo del 21,9%.

Intanto a livello Europeo l’Acem, l’Associazione Europea dei Costruttori di moto, forte delle statistiche (negative) delle vendite di moto nei primi 6 mesi dell’anno, torna a chiedere una proroga della commerciabilità degli Euro4 per il 2021. Qui l’articolo.

Le tabelle degli andamenti e
le Top 100 dei mezzi più venduti

La TOP 100 moto

La Top 100 moto + scooter

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