Gli scarichi rumorosi salvano i motociclisti? Bugia!

Interessante articolo che condivido. Se una moto “rumorosa” è dietro la macchina, non la senti. Infatti la senti con decisione solo quando passa e quindi sei “a favore” di scarico.
Poi se, come nel mio caso, in auto porti Lu sedile posteriore due bimbe di 5 e 3 anni….allora li puoi andare anche smarmittato che non si sente un cavolo.
Condivido molto il “farsi vedere”, con luci sempre accese, con richiami LED, con abbigliamento alta visibilità.
Benché sia una persona a cui piace molto lo scarico aftermarket e dalla bella voce, riconosco che può dare solo fastidio e non aiutare “a farsi vedere”.

Ricordo di studi fatti in passato che confermano il Test di cui all’articolo.
Nulla di nuovo insomma.

Ma a seguito di quei test, mirati a capire come migliorare la sicurezza attiva, si sono visti, dapprima sulle moto Honda ma poi anche su altre, luci di posizione messe sugli specchietti, e comunque un design delle luci che fosse:
-da un lato ampio, per una più corretta percezione della velocità rispetto ad un singolo spot luminoso che risulta percepito più lento
-dall’altro richiamassero la sagoma a “V” che il cervello elabora come umano e reagisce prima a tale stimolo.

Altro studio fatto per la sicurezza, ci ha fatto optare per il Colore ROSSO per i caschi dei collaudatori Stradali. Sempre analizzando i tempi di reazione a vari colori. Infatti il Rosso da come risultato una reazione del cervello più rapida di tutte le altre cromie.

Quindi posso testimoniare come il fatto di rendersi visibili con alcune regole come quelle di cui sopra sono molto più efficaci.

Per assurdo, uno scarico “sonoro”, può risultare più udibile in città tra il traffico e i palazzi. Ma molto dipende anche dai comportamenti degli utenti a 4 ruote, tipo volumi, uso di cuffie, chiacchiericcio.
Inoltre anche l’insonorizzazione degli abitacoli sta complicando la cosa.

@mastic
credo tempo fa ti fornii una certa mole di documentazione circa le percezioni della velocità… materiale pure usato per alcuni corsi informativi presso le scuole.

dovrebbe essere l’effetto doppler quello che ci fa sentire meglio un suono in avvicinamento: l’onda sonora è accelerata dalla successiva.
credo che il problema delle interconnessioni tra veicoli forti con veicoli deboli sarà risolta con degli ADAS, nel vecchio forum erano le frocerie, costosissimi come radar, cruise control adattativi che diventeranno predittivi ecc.
nel mentre, se ci fosse in aftermarket una mitraglietta da mettere sulla moto, come sulla db5 di bond, sarebbe utile.
io con il casco modulare, per richiamare gli automobilisti sbadati, vado con divinità monoteistica in congiunzione con vari tipi di animali della fattoria, dal parco al cane alla vacca.

Articolo interessante e con buone basi per estrarre valide conclusioni. Personalmente non ho mai dato credito agli scarichi più rumorosi per godere di maggiore percezione da parte degli automobilisti, li ho sempre montati perché amo il sound del motore e per ridurre il peso. E comunque db killer rimosso solo in pista.

Riporto quanto già scritto sulla pagina FB di Motoskills:
Quando guido l’auto ho i finestrini chiusi e il climatizzatore in funzione, ascolto musica, parlo con gli altri passeggeri (quando ci sono), se la canzone in sottofondo mi piace magari canticchio anche… e mi rendo conto che non sento nemmeno le sirene delle ambulanze se non quando sono ormai vicine.
Quindi penso che gli scarichi rumorosi non siano così udibili dagli automobilisti.
Per cui, per la mia personalissima esperienza, lo scarico rumoroso non è una sicurezza per il motociclista.

… io ho sempre creduto che la faccenda della sicurezza era una balla che ci siamo inventati solo per giustificare lo scarico aftermarket agli occhi degli altri. Non credo fosse previsto che ci cascassimo anche noi stessi! 😀

Comunque io mi sono sempre schierato contro. Un po’ per civilta’, un po’ perche’ c’e’ una buona possibilita’ che sia una delle modifiche che contribuiscano maggiormente a farti perdere credibilita’ e rispetto. Preferisco conservarmi il “credito” per altre situazioni.
In fondo… basta scegliersi una moto che suona bene gia’ di per se! 😛

Io ho comprato un pacchetto di cartoline e mollette, che monterò sulle forcelle per farmi sentire come con la bicicletta.
Il problema era già uscito mi pare tra un arrosticino e l altro, ad uno degli incontri honda, riguardo i pedoni e le auto elettriche.
Effettivamente il SARDOMOBILISTA, che spesso guida con lecuffie nelle orecchie, cosa che mi risulta fuorilegge, un orecchio dovrebbe essere libero, non solo per i rumori ma anche per questioni di equilibrio e vertiggini, i tiravolisti spesso usano cuffie “amplificate” che tagliano solo una determinata gamma di suoni
Di mio ho cambiato la lampadina del faro, con una di quelle che vengono vendute come +60, +80, che non solo iluminano un tantino di più l asfalto, ma avendo luce solitamente piu chiara danno un effetto led o xenon che rende il faro stesso più visibile; in questi giorni sto finendo di montare i faretti supplementari ( tipo gs, sigh, sigh )per aver più larghezza di luce in curva di notte.
Resta però che se il SARDOMOBILISTA non ha, come quasi sempre gli specchi regolati come si deve e non li guarda proprio, non ti vedra mai

Io l’ho messa un po’ sul ridere, ma per essere notati dalle auto abbiamo solo due modi, che in un mondo “normale” sarebbero più che sufficenti, visibilità e rumore
Ora possiamo lampeggiare o smarmittare quanto vogliamo, ma se chi ci precede si focalizza solo su quanto gli sta davanti, e poco anche quello, non basta guardare i primi dieci metri di strada, bisognerebbe “vederne” almeno un centinaio( ah un incrocio, qualcuno svolterà? qualcuno si immetterà senza dare precedenza? dieci auto più avanti uno ha frenato, freneranno anche le altre ? )
Purtroppo questo non è nella cultura di chi va in strada, che il piu delle volte guida come si dice qui credendo di essere in mezzo alla valle ( palude), ma anche noi guardiamo poco gli specchi, non resta quindi di essere il più prudenti possibile e anche psicologi cercando di capire cosa faranno gli altri sulla strada.
Poi credo che più che la marmitta sia utile il fanale

Aoh famo a capisse, mo provo a tradurte quello che stavo a scrive
Io stavo a di proprio questo, che pe strada ce trovi de tutto, e che piu che fa che iartri se accorgano de noi e mejo che noi stamo attenti ajartri.
Poi po capita de tutto, ma provamo a comincia noiartri
Mo che ciai capito?

cosa vuoi farci
come dice Giacobazzi
” quando cè da tirar fuori l ignoranza, un romagnolo deve battere anche il secondo”

… voi due fate piu’ casino di un raduno di Harleysti con gli scarichi bucati! 😀 😀

Ve ne siete accorti, vero, che state dicendo la stessa cosa? 😀 Avete ragione – da vendere – entrambi.

A dirla tutta… e’ chiaro che ci si fa notare piu’ facilmente con uno scarico rumoroso. Ed e’ chiaro anche che ci si fa notare di piu’ indossando una tuta a led tipo Tron, o avvitando un riflettore da stadio sul serbatoio.
Ma serve a qualcosa? No, appunto. Chi NON VUOLE vederti, non ti vede. Chi NON VUOLE sentirti, non ti sente.
Colpa … “loro”, quindi? Ni. Qualche volta colpa loro, qualche volta siamo noi che non ci mettiamo nelle condizioni giuste per essere visti, o sentiti. O per essere EVITATI.
A me, nei centri abitati, piace “armonizzarmi”, comportarmi “da auto”. Non dribblo la coda ai semafori. Mi adatto alla velocita’ media degli altri in quel tratto di strada, in quel preciso momento. Non sto a bordo (uno qualsiasi) carreggiata ma mi spiattello al centro e prendo quanto piu’ spazio possibile, cosi’ a qualcuno non viene l’ idea di venirmi a fare la barba alle gambe: e’ un po’ come “gonfiarsi”, come dei pesci palla o dei porcospini, farsi percepire piu’ grossi di quello che si e’. Lo scarico non serve piu’ di tanto… e’ una sorta di “drone”, un “rumore di fondo” a cui ci si abitua – sopratutto in citta’ – ed a cui non si fa caso, per quanto possente sia. E’ semmai il clacson l’ oggetto da usare per segnalare una situazione pericolosa. Quello e’ un suono piu’ “fastidioso”, “penetrante”, che il cervello riconosce subito come richiamo all’ attenzione. Magari anche il fuorigiri di Ric… ma non il fuorigiri in se, piuttosto l’ improvviso transitorio verso il fuorigiri. Lo sgasatone, insomma, per attirare l’ attenzione.
Ma se si e’ bravi psicologi, come dice Mirko, non ce n’e’ neanche bisogno. Impari a prevedere. Io dico che si deve essere “scacchisti”: bisogna prevedere le prossime 10 mosse di tutti i “pezzi” che stanno attorno a te. Insomma: e’ chiaro che e’ necessario sapere eseguire correttamente un panic stop… ma chi guida davvero bene, si ritrova molto raramente nelle condizioni di doverlo eseguire.
La sicurezza parte in testa. Concentrazione, intuizione, esperienza, intelligenza e prontezza sensoriale.

Sono colpito dal risultato sui vari gruppi di Facebook del lancio del mio articolo. Hanno risposto centinaia di motociclisti, e la maggior parte sono convinti che le marmitte rumorose salvino perché aiutano molto a essere notati dalle auto. La maggior parte si vanta, più o meno scherzosamente, di avere marmitte molto rumorose che provocano orgasmi a ogni sgassata, senza rendersi conto di rompere i coglioni al mondo ogni volta che prendono la moto. Magari non si rendono neanche conto di rompere tanto i coglioni, convinti che il suono della loro moto sia musica per tutti.

Quanto ho riportato dovrebbe bastare a far notare la differenza tra un forum (più o meno tecnico) e un social.
Sui social si riversa ogni tipologia di essere umano, le competenze sono quasi un fardello di cui vergognarsene (lo so che non è così ma spesso viene da pensare questo), sui forum invece scrivono in pochi, spesso con un livello di competenze un po’ più elevato.
Porto un esempio: un sito di moto, che sta diventando un gigantesco database di strade, passi e luoghi, ha poco più di 3000 iscritti dopo quasi 5 anni dalla sua apertura: la sua pagina su FB viaggia verso i 40000 iscritti dopo meno di 2 anni! E molto spesso si legge di prese in giro, a volte anche insulti, verso chi ha un modello di moto reputato non bello o semplicemente non gradito da chi lancia questi improperi. Succede su FB, sempre meno sui forum (perlomeno quelli che frequento).
Tempo fa si è parlato anche su queste pagine di un calo dei forum in favore dei social, questo imbarbarimento generale mi fa capire che la direzione presa forse non è quella giusta, ma è quella più battuta dalle masse.
Io continuo ad andare, orgogliosamente, sulla strada della competenza che per adesso trovo solo sui forum.
Uniche eccezioni su FB, le pagine di persone che sanno quello che dicono, in genere ex piloti o giornalisti affermati ed obiettivi.

Si appunto,rompere i coglioni è il fine ultimo
Se non senti (e non vedi) l’ambulanza non ci sono alternative, devi aver paura

Non ci vedono, non ci sentono questo è ormai chiaro, ma squilla una notifica o appare un autovelox lo sa anche il gatto

Il meteorite è l’unica salvezza

E ci hanno pure fatto uno studio?
Attualmente le auto sono ben isolate e basta un po’ di musica per coprire ogni rumore. Nel momento che senti una moto, o ti sta passando o ti sta entrando in auto.
Ma il rumore non salva nulla. Di sicuro non salva ne i punti della patente, ne il portafoglio🤣
Il primo sistema di salvaguardia siamo noi.
Perché torto o ragione, chi si sdraia siamo noi… non certo le auto o altri mezzi più grossi.